(Для яндекс метрики)

Ремонтируем стучащий рулевой усилитель

17 Мар 2016

Ремонтируем стучащий рулевой усилитель

В некоторых автомашинах после пробега в пятнадцать тысяч километров может застучать рулевой усилительный регулятор. Рулевой механизм содержит в себе корпус, в котором все размещено, передающий вал, распределитель, предохранительные опорные втулки, и поршни, которые находятся на валу и доставляют все необходимое по назначению. Помимо этого, рулевая рейка содержит гайки, болты обыкновенные и на пружинах, фиксаторы, поджимники, уплотнители и сальники.

 

Ремонтируем стучащий рулевой усилитель

 

Реечный стук может появиться из-за изнашивания какой-либо ее части, даже из-за поломанной маленькой пружинки. Поэтому иногда удалить стук поможет простая регулировка специальным болтом при помощью ключа. Если это не поможет, то придется снять и осмотреть рейку. В ней могут быть изношены люфты, расколоты или повреждены пружинки, либо слизаны реечные слицы. Некоторые изношенные механизмы придется менять полностью. А бывает, что нужно будет только подтянуть открутившуюся гайку. Тут уж как кому повезет. Если самостоятельно не удается разобраться в данной проблеме, то тогда лучше довериться более опытным, потому что неправильные действия могут привести к полной замене рейки, которая является самым дорогим автомобильным узлом.

 

Рулевая рейка – это гидроусилитель руля. Стучат обычно в ней рулевые тяги и наконечники. У поврежденных наконечников видны порванные пыльники. Разорванный же пыльник тяги можно просто заменить, не позаботившись о замене самой тяги. Чтобы проверить тягу, придется снимать ее пыльник. Ее меняют при обнаружении люфта, а затем устанавливают на место.

 

Возможно вас заинтересует качественный ремонт рулевой рейки, который доступен по нормальной цене.

 

Внутри рейки может стучать направляющая втулка. При обнаружении этого как раз и советуют менять всю рулевую рейку. Но зачем это делать, если возможно поменять испорченную втулку? Найти ее в магазинах не так уж и сложно. На СТО после диагностики могут посоветовать очистить пружину от загрязнений и ржавчины, которые мешают работе втулки. После очистки пружины щеткой с химсредствами или соляркой ее смазывают водоотталкивающим веществом. Если на втулке имеются глубокие повреждения и потертости, то ее меняют. Целую же втулку просто протирают от грязи, смазывают и ставят обратно. После сбора всего узла смазывают гайку с болтом. Потом нужно отрегулировать руль до устранения стука и зафиксировать гайкой. Нельзя очень сильно затягивать болт, чтобы не сломать рейку.