(Для яндекс метрики)

Какие бывают типы автомобильных аккумуляторов?

15 Дек 2015

типы автомобильных аккумуляторов

Имеется немало видов аккумуляторных батарей, но для автомобильной промышленности в массовом производстве применяются только свинцово-кислотные батареи, и никакие другие. Уже в рамках этого одного ряда можно отметить значительный ряд самых разных типов батарей, большинство из которых отличаются преимущественно только особенностями организации клемм аккумулятора, благодаря которым из расплава серной кислоты образуются оксиды свинца. Именно благодаря протеканию этой реакции и обратной к ней аккумулятор генерирует заряд или теряет заряд. Соответственно, большая часть энергии конкретного аккумулятора зависит от его клемм, и это не будет преувеличением.

 

Типы автомобильных аккумуляторов

 

Ранее самыми распространенными были малосурьмянистые аккумуляторы, которые требуют довольно сложного и регулярного обслуживания. Их можно купить и сейчас, их производство хотя и существенно сократилось, но продолжается, и многие водители, которым нужна возможность проконтролировать все аспекты состояния своего аккумулятора, обращают на эти модели внимание. Они отличаются тем, что в них регулярно выкипает часть воды в электролите, поэтому их нужно регулярно добавлять дистиллированной водой. Кроме того, электролит в такой батарее можно даже полностью сменить на новый, если он засорился, можно также провести множество других процедур, которые позволяют организоваться работу аккумулятора.

 

Возможно Вам будут интересны тяговые аккумуляторы — это очень большие, мощные аккумуляторы для погрузчиков, штабелеров и другой складской техники.

Более современные кальциевые и гибридные разновидности отличаются тем, что в клеммы добавляют не сурьму, а кальций; либо одна пара клемм создается с добавкой сурьмы к свинцу, а вторая – с добавкой кальция. В результате резко поднимается заряд аккумулятора, генерируемые им пусковые токи и он утрачивает способность к саморазряду, столь характерному для малосурьмянистых аккумуляторов. Либо же такая способность у него существенно уменьшается. В результате появляются так называемые малообслуживаемые аккумуляторы, для которых еще необходимо контролировать уровень электролита и некоторые другие параметры и совсем необслуживаемые. Последние не то, чтобы совсем не нуждались ни в каком уходе – просто обслужить их можно только на оборудовании на СТО. Да и там скорее просто проведут более детальную проверку функционирования, потому что у такого типа аккумуляторов полностью герметичный корпус, внутри которого все-равно ничего сделать невозможно. Соответственно, при серьезных нарушениях в его работе, аккумулятор следует просто целиком заменить. Однако, они отличаются высокой надежностью, и замены могут потребовать только в крайних случаях.